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禁止骑车上下班侵犯了职工私权

时期:2011-02-06 00:22 点击数:
本文摘要:简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事政治模拟问题、时事政治政策理解、大事记及时事政治总结等,今天我们关注——时政热点害怕发生事故,员工不想骑摩托车或电动车吗? 西安铁路局宝鸡工务段的员工最近通报说,公司全面禁止骑马摩托车和电动汽车(不包括踏板车)下班,避免再次发生交通事故,如果有违反者,将加罚款。

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事政治模拟问题、时事政治政策理解、大事记及时事政治总结等,今天我们关注——时政热点害怕发生事故,员工不想骑摩托车或电动车吗? 西安铁路局宝鸡工务段的员工最近通报说,公司全面禁止骑马摩托车和电动汽车(不包括踏板车)下班,避免再次发生交通事故,如果有违反者,将加罚款。(8月27日《南国都市报》 )市民骑摩托车和电动汽车上班,因为不遵守交通法规,所以通过机动车道内,通过与大型车辆的两侧,通过红灯、顺行等,明显没有相当大的安全隐患,容易引起交通事故。根据西安市警察取得的数字,电动汽车交通事故约占2015年事故总量的三分之一。从安全性的观点来说,职场禁令是员工骑摩托车和电动车下班,确实可以相当防止交通事故的再次发生,考虑到员工的人身安全。

这是出于善意。但是,公司的禁令员工骑自行车下班,即使很亲切,也是为了员工的人身安全考虑的。但是,从法律的角度来说,单位的这项规定是法律没有根据的,不合法。无视,这是对员工私权的侵犯。

员工下班自由选择什么样的交通方式、什么样的交通方式是员工的私事和个人权利。如果这种下班方式本身没有违法违反,就没有人有权介入。在国家法律法规中不禁止市民骑摩托车、骑电动车或上班的情况下,使用者无权禁止员工骑自行车下班,企业内部的规定似乎不能超过国法。另外,汽车交通事故的亲率也不低。

根据这个逻辑,在禁止员工骑摩托车和电动车下班的情况下,禁令机构的领导坐轿车和私家车下班似乎也很荒唐。实际上禁令职员骑自行车下班,归根结底是因为单位的自我利益。

我相信所谓为了员工的人身安全,只不过是放在桌子上的冠冕堂皇的理由。员工骑自行车下班再次发生交通事故,必须请病假,这对职场长时间的工作没有一定的影响。另一方面,根据《工伤保险条例》的规定,员工在下班途中,如果因非本人主要责任的交通事故或城市轨道交通、旅客浦西、列车事故而受到损害的话,应该确认为工伤。换言之,工作人员骑自行车下班,再次发生交通事故,主要责任不及自己的情况下,必须依法确认为工伤。

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根据工伤支付标准,除了工伤保险基金分担支付责任外,使用者还必须对职工工伤医疗期间的工资、5~6级残疾津贴、5~10级残疾职工重复使用低收入补助金等。这才是公司禁令员工骑自行车下班的最主要原因,否则公司不管员工怎么上班再骑自行车上班。

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确保职工安全,减少交通事故发生率,单位只不过是加强职工培训,提高职工的交通法规意识。另外,可以考虑开设或减少免费的员工巴士,使在巴士上下班变得容易。

不是禁止员工骑自行车下班,而是悍然侵犯员工的私权。


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